Hera Grand Luxury Cruise

Вот сокращенная версия (менее 4000 символов), сохраняющая тон и ключевые моменты: ⸻ Круиз Hera — скорее паром, чем роскошный круиз… Плюсы Еда была действительно превосходной — высокого качества, хорошо приготовлена ​​и очень обильной (почти до ощущения расточительства). Кровать была очень удобной. Организовано множество мероприятий, но вас никто не заставляет в них участвовать (хотя, если вы остаетесь на борту, см. примечание ниже). Персонал был дружелюбным и услужливым на протяжении всего путешествия. Пейзажи, несомненно, прекрасны — хотя не стоит недооценивать, насколько многолюдно. Однажды вечером я насчитал около 35 лодок вокруг нас. Минусы Если вы забронируете трансфер на лимузине, имейте в виду, что он включает остановку у стенда с продажей бамбука и шелка. Нас забрали в 7:45, а к 8:45 мы уже смотрели демонстрацию изготовления шарфов. Это было некомфортно и немного подозрительно. В целом, компания, занимающаяся бронированием, показалась нам неэффективной и не особенно дружелюбной. Коммуникация была плохой, и создавалось общее впечатление, что многие аспекты были разработаны для выкачивания дополнительных денег, без какой-либо прозрачности. В ресторане было тесно. Несмотря на то, что судно не было полностью заполнено, столы были расставлены так близко друг к другу, что создавалось ощущение, будто мы обедаем с незнакомцами. Я поднял этот вопрос, но ничего не изменилось. Один день мы решили провести на судне, ожидая тишины и покоя. Вместо этого уборщики часами включали громкую музыку через колонки и кричали через весь корабль. В другой раз, когда рядом с нами пришвартовался другой корабль для заправки, прямо перед нашей каютой около 30 минут играла громкая техно-музыка. Хотя это не совсем вина круизной компании, от чего-либо, позиционируемого как «роскошный», следовало бы ожидать лучшего управления. Сам корабль очень устарел — облупившаяся краска, торчащие гвозди, ржавчина, известковый налет и общий износ. Ему требуется капитальный ремонт. Напитки, кроме двух маленьких бутылок воды по прибытии, не включены в стоимость. Всё остальное платное, что кажется ограничивающим, учитывая, что вы вынуждены оставаться на борту. Хотя это и заявлено, всё равно это разочаровывает за такую ​​цену — элементарной воды или кофе к еде было бы вполне достаточно. Развлекательные мероприятия могут быть необязательными, но их громко объявляют по громкоговорителю с 7 утра, а затем с 7:30 включается музыка. Шум персонала (перетаскивание стульев, перемещения) начинается ещё раньше, так что поспать подольше практически невозможно. Последней каплей стало то, что нас разбудила в 7:30 громкая техно-музыка. Это показалось совершенно ненужным и противоречило любому представлению о «роскоши». В целом Это не роскошь. Было неплохо, но за 200 фунтов стерлингов за ночь это не оправдало ожиданий. Учитывая, насколько много должны стоить эти деньги во Вьетнаме, ожидания были гораздо выше. Я подозреваю, что многие из этих проблем характерны для всех лодок в бухте Халонг, которая кажется переполненной и стала жертвой собственной популярности — лодки повсюду, даже ночью, что затрудняет полноценное наслаждение пейзажем. Тем не менее, вероятно, есть лучшие варианты в менее загруженных районах.

Вот сокращенная версия (менее 4000 символов), сохраняющая тон и ключевые моменты: ⸻ Круиз Hera — скорее паром, чем роскошный круиз… Плюсы Еда была действительно превосходной — высокого качества, хорошо приготовлена ​​и очень обильной (почти до ощущения расточительства). Кровать была очень удобной. Организовано множество мероприятий, но вас никто не заставляет в них участвовать (хотя, если вы остаетесь на борту, см. примечание ниже). Персонал был дружелюбным и услужливым на протяжении всего путешествия. Пейзажи, несомненно, прекрасны — хотя не стоит недооценивать, насколько многолюдно. Однажды вечером я насчитал около 35 лодок вокруг нас. Минусы Если вы забронируете трансфер на лимузине, имейте в виду, что он включает остановку у стенда с продажей бамбука и шелка. Нас забрали в 7:45, а к 8:45 мы уже смотрели демонстрацию изготовления шарфов. Это было некомфортно и немного подозрительно. В целом, компания, занимающаяся бронированием, показалась нам неэффективной и не особенно дружелюбной. Коммуникация была плохой, и создавалось общее впечатление, что многие аспекты были разработаны для выкачивания дополнительных денег, без какой-либо прозрачности. В ресторане было тесно. Несмотря на то, что судно не было полностью заполнено, столы были расставлены так близко друг к другу, что создавалось ощущение, будто мы обедаем с незнакомцами. Я поднял этот вопрос, но ничего не изменилось. Один день мы решили провести на судне, ожидая тишины и покоя. Вместо этого уборщики часами включали громкую музыку через колонки и кричали через весь корабль. В другой раз, когда рядом с нами пришвартовался другой корабль для заправки, прямо перед нашей каютой около 30 минут играла громкая техно-музыка. Хотя это не совсем вина круизной компании, от чего-либо, позиционируемого как «роскошный», следовало бы ожидать лучшего управления. Сам корабль очень устарел — облупившаяся краска, торчащие гвозди, ржавчина, известковый налет и общий износ. Ему требуется капитальный ремонт. Напитки, кроме двух маленьких бутылок воды по прибытии, не включены в стоимость. Всё остальное платное, что кажется ограничивающим, учитывая, что вы вынуждены оставаться на борту. Хотя это и заявлено, всё равно это разочаровывает за такую ​​цену — элементарной воды или кофе к еде было бы вполне достаточно. Развлекательные мероприятия могут быть необязательными, но их громко объявляют по громкоговорителю с 7 утра, а затем с 7:30 включается музыка. Шум персонала (перетаскивание стульев, перемещения) начинается ещё раньше, так что поспать подольше практически невозможно. Последней каплей стало то, что нас разбудила в 7:30 громкая техно-музыка. Это показалось совершенно ненужным и противоречило любому представлению о «роскоши». В целом Это не роскошь. Было неплохо, но за 200 фунтов стерлингов за ночь это не оправдало ожиданий. Учитывая, насколько много должны стоить эти деньги во Вьетнаме, ожидания были гораздо выше. Я подозреваю, что многие из этих проблем характерны для всех лодок в бухте Халонг, которая кажется переполненной и стала жертвой собственной популярности — лодки повсюду, даже ночью, что затрудняет полноценное наслаждение пейзажем. Тем не менее, вероятно, есть лучшие варианты в менее загруженных районах.