В большинстве городов метро и жилые дома — соседи, разделённые в лучшем случае стеной. В Чунцине эти две вещи стали одним зданием: станция лёгкого метро «Личжиба» проходит прямо сквозь этажи 19-этажного жилого дома, и поезда с пассажирами каждые несколько минут въезжают буквально в чью-то квартиру.
Как жилой дом и станция метро оказались одним зданием
История Личжиба началась не с архитектурного эксперимента, а с банального земельного конфликта. В 1998 году строительная компания приобрела участок земли под жилую высотку в районе Юйчжун, и почти одновременно транспортная компания утвердила маршрут монорельсовой линии, проходящий через тот же самый участок. Вместо того чтобы один проект отменял другой, архитекторы предложили радикальное для того времени решение — объединить оба объекта в одном здании. Проектирование такого гибрида заняло два полных года, что для рутинной жилой застройки того времени было необычно долго, — но результат того стоил: сегодня Личжиба — не просто городская достопримечательность, а полноценно работающая станция метро внутри жилого дома, без каких-либо компромиссов по функциональности ни для транспорта, ни для жильцов.
Дом с несущей структурой в три слоя
Готовое здание на Личжиба Чжэнцзе, 39, в районе Юйчжун разделено на три функциональные зоны: первые пять этажей занимают коммерческие помещения — магазины, кафе, офисы, — этажи с шестого по восьмой отведены под саму станцию монорельса, а выше, с девятого по девятнадцатый, расположены обычные жилые квартиры. Технически станция и жилой дом опираются на независимые несущие колонны — то есть, если бы жилую часть здания когда-нибудь решили снести, станция Личжиба осталась бы стоять на собственном фундаменте, никак не завязанном на жилую надстройку. Это разделение конструкций — ключевая деталь, объясняющая, почему настолько необычная комбинация вообще была технически возможна и безопасна.
Почему в квартирах не слышно поезд
Логичный вопрос, который задаёт каждый, кто впервые узнаёт об этой станции: каково жить в доме, где через несколько этажей ниже вашей спальни каждые несколько минут проезжает поезд? Ответ инженеров Личжиба — система шумоподавления и резиновые пневматические шины подвижного состава, благодаря которым уровень шума в квартирах над станцией не превышает 60 децибел — сопоставимо с обычным разговором на кухне, а не с грохотом привычного рельсового транспорта. Именно выбор монорельса с резиновыми колёсами вместо традиционных стальных колёсных пар сделал возможным соседство станции с жилыми этажами без превращения квартир в невыносимо шумное место.
Единственная в своём роде — и это не преувеличение
Формулировка «единственная в мире станция метро с полноценной остановкой, встроенная прямо в жилое здание» — не маркетинговое преувеличение туристических путеводителей, а буквальное описание уникальности объекта: в мире существуют станции, расположенные под зданиями, рядом со зданиями или использующие часть инфраструктуры многофункциональных комплексов, но полноценная пассажирская станция, буквально проходящая сквозь этажи жилой высотки с людьми, живущими прямо над платформами, — случай штучный, и Личжиба остаётся эталонным примером решения этой архитектурной задачи.
Практическая информация: как добраться и когда ехать
Станция Личжиба работает на линии 2 (зелёная ветка монорельса) Чунцина, с понедельника по пятницу с 6:30 до 23:49, по выходным — с 6:34 до 00:14, с интервалом движения поездов от 3 до 8 минут. Стоимость проезда начинается от 2 юаней (около 24 рублей по текущему курсу) — то есть увидеть уникальную инженерную достопримечательность можно буквально за цену обычной поездки на метро, без отдельного входного билета или экскурсии.
Рядом со станцией оборудована бесплатная смотровая площадка на противоположной стороне улицы — именно отсюда снят самый растиражированный в соцсетях кадр, где поезд как будто выезжает из окна жилого дома. Специалисты по фотографии советуют приезжать около 10 утра: в это время освещение выигрышнее всего подчёркивает контраст между бетонным фасадом жилой части и открытым проёмом станции, а туристов на площадке заметно меньше, чем в дневные часы пик.
Где ещё снимать: подборка ракурсов
Помимо главной смотровой площадки, у Личжиба есть ещё несколько рабочих точек для съёмки:
- Выход №2, затем 200 метров вниз по склону — альтернативный ракурс снизу, где здание и поезд видны в более широком контексте окружающей застройки.
- Переднее окно первого вагона поезда — вид изнутри, когда состав как будто въезжает прямо в стену дома с точки зрения пассажира.
- Смотровая башня в парке Элин (Eling Park) — панорамный вид на станцию и жилой дом сверху, в контексте всего района.
- Набережная Бэйбин-роуд — противоположный берег реки, откуда здание видно в общей панораме прибрежной застройки Чунцина.
- Кафе в соседних зданиях — некоторые заведения по соседству со станцией открывают вид на неё прямо из окна, что удобно в жаркую погоду или во время дождя.
Среди туристов и блогеров особенно популярен приём «поезд, въезжающий в рот» — ракурс, при котором фотографируемый человек стоит так, что поезд на заднем плане визуально «вылетает» у него изо рта, создавая вирусный комический эффект, разошедшийся по китайским и международным соцсетям.
Чунцин — город, где такие решения не редкость
Личжиба — самый известный, но не единственный пример того, насколько нестандартно Чунцин решает проблему сложного гористого рельефа: город построен на холмах вдоль слияния рек Янцзы и Цзялин, и плоской земли под привычную сетку улиц здесь физически не хватает. Именно поэтому в городе распространены многоуровневые развязки, где дороги проходят друг над другом в несколько ярусов, дома с входом на «десятом этаже» с одной стороны склона и на первом — с другой, а лёгкое метро местами едет не под землёй и не над ней, а прямо сквозь городскую застройку, как в случае с Личжиба. Для туриста, привыкшего к плоским городам, сама эта тактика городского планирования — уже отдельная причина провести в Чунцине лишний день.
Практические советы
- Купите обычный проездной или жетон метро — отдельного билета на «достопримечательность» не существует, вы просто едете как обычный пассажир линии 2.
- Едьте в будний день в первой половине дня, если хотите фотографировать без толп — станция известна на весь Китай, и на выходных смотровая площадка бывает плотно занята другими туристами с той же идеей кадра.
- Не пытайтесь фотографировать внутри жилых этажей — это частные квартиры, доступ туда закрыт, вся туристическая активность сосредоточена на уровне станции и смотровой площадки снаружи.
- Совместите визит с прогулкой по набережной Бэйбин-роуд — благодаря близости к реке маршрут легко продолжить панорамной прогулкой вдоль воды.
- Возьмите с собой пауэрбанк и хорошую камеру — из-за характерной вирусной популярности места многие туристы задерживаются здесь дольше, чем планировали, в поисках идеального кадра.
Частые вопросы
Правда ли, что поезд метро едет прямо через жилой дом с людьми? Да — станция Личжиба линии 2 монорельса Чунцина занимает 6–8 этажи 19-этажного здания, выше которых находятся обычные жилые квартиры. Это не оптический эффект и не отдельно стоящий переход, а буквально одна конструкция.
Не мешает ли шум от поездов жильцам дома? Уровень шума в квартирах над станцией не превышает 60 децибел благодаря резиновым пневматическим шинам подвижного состава и системам шумоподавления — жильцы, по имеющимся данным, не жалуются на постоянный шум от проходящих составов.
Сколько стоит проезд и как часто ходят поезда? Билет начинается от 2 юаней (около 24 рублей), поезда идут с интервалом 3–8 минут в будни с 6:30 до 23:49 и по выходным с 6:34 до 00:14.
Когда лучше приезжать фотографировать? Специалисты советуют около 10 утра — оптимальное освещение и минимум туристов на смотровой площадке по сравнению с дневными часами пик.
Нужен ли отдельный билет, чтобы посмотреть на станцию? Нет, вы просто покупаете обычный проездной метро линии 2 — отдельного туристического билета на осмотр не существует, а бесплатная смотровая площадка напротив вообще не требует оплаты.
Это единственная такая станция в мире? Да, по имеющимся данным Личжиба остаётся единственной в мире полноценно работающей пассажирской станцией метро, буквально встроенной в жилую высотку, а не просто расположенной рядом с ней или под ней.
См. также: высокоскоростные поезда Китая, ночные рынки в Китае, сезон в Китае.
