Хашима (Гункандзима) — заброшенный угольный остров у Нагасаки с самой высокой плотностью населения в истории человечества, логово злодея из Бонда и объект ЮНЕСКО с непростой историей принудительного труда.
Силуэт этого острова настолько похож на военный корабль, что рыбаки прозвали его «Гункандзима» — «остров-броненосец» — ещё до того, как он появился хоть в одном путеводителе. Сегодня Хашима — одно из самых узнаваемых заброшенных мест планеты: серые бетонные коробки многоэтажек, вплотную обступившие скалу посреди моря, пустые оконные проёмы, в которых свистит ветер, и абсолютная, режущая слух тишина там, где полвека назад теснилось больше народу на квадратный километр, чем где-либо ещё в истории человечества.
Остров, который построил уголь
Добыча угля на Хашиме началась в 1887 году, а с 1890-го остров перешёл в собственность промышленного гиганта «Мицубиси» и стал одним из ключевых угольных месторождений эпохи стремительной индустриализации Японии — той самой, что превратила страну из закрытого феодального государства в мировую промышленную державу за считанные десятилетия. Чтобы добывать уголь эффективнее, остров буквально отстраивали вверх и вширь искусственными насыпями, а на освободившемся пятачке земли возводили жилые высотки — в том числе один из первых в стране крупных железобетонных многоквартирных домов, построенный ещё в 1916 году, за десятилетия до того, как подобное строительство стало нормой на материковой части Японии.
К 1959 году, на пике добычи, на острове площадью чуть больше шести футбольных полей теснилось свыше 5 000 человек — самая высокая плотность населения, когда-либо зафиксированная где-либо в мире. Была своя школа, кинотеатр, парикмахерская, магазины, храм и даже небольшой сад на крыше одного из домов — попытка воссоздать хоть подобие зелени там, где земли под грядку физически не было.
Страница, которую остров пытались замолчать
У этого промышленного триумфа есть и куда более тёмная сторона, о которой честно нужно сказать, а не обойти вниманием ради эффектных кадров. Начиная с 1930-х и вплоть до конца Второй мировой войны на шахтах Хашимы принудительно работали мобилизованные корейские рабочие и китайские военнопленные — в тяжелейших условиях, под землёй, с жестоким обращением, характерным для японской военной мобилизационной политики того периода. По документальным данным, на остров было отправлено не менее 800 корейцев, 134 из которых, по имеющимся сведениям, погибли прямо на острове.
Когда в 2015 году Хашима вместе с 22 другими объектами эпохи Мэйдзи была включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, Япония пообещала Южной Корее и самой ЮНЕСКО честно отразить историю принудительного труда на информационных стендах у объектов. Это обещание выполнено не было — на самом острове и в прилегающем информационном центре долгое время фактически не было материалов, рассказывающих о судьбе корейских и китайских рабочих, что вызвало официальную критику со стороны ЮНЕСКО в 2021 году. Планируя поездку, стоит помнить: перед вами не просто эффектная декорация для фото, а место с непростой, не до конца проговорённой историей — и держать это в голове, читая табличку у трапа, так же важно, как сделать удачный кадр разрушенного фасада.
Всё закончилось в один год
В 1960-е Япония начала массово переходить с угля на нефть, и спрос на добычу Хашимы стремительно падал. В январе 1974 года компания «Мицубиси» официально объявила о закрытии шахты — и всего за несколько месяцев остров, где ещё недавно жили тысячи людей, опустел полностью. Жители покидали квартиры почти в спешке, забирая только самое необходимое, — из-за этого сегодняшняя Хашима производит настолько сильное впечатление: мебель, бытовая техника, детские игрушки во многих зданиях остались там же, где их оставили полвека назад, медленно разрушаясь под солёным морским ветром и тайфунами.
Как попасть на остров сегодня
Самостоятельно высадиться на Хашиме нельзя — остров официально открыт для посещения только в составе организованных экскурсий, которые отправляются от причала Охато в порту Нагасаки (у некоторых операторов — от терминала Токива). Тур занимает около трёх часов: путь на лодке в одну сторону, примерно час непосредственно на острове по фиксированным, огороженным маршрутам (свободно бродить по разрушающимся зданиям запрещено из соображений безопасности) и обратная дорога. Стоимость обычно складывается из платы за само посещение (около 4 500 ¥) и муниципального сбора Нагасаки (310 ¥) — итого порядка 4 800–6 500 ¥ в зависимости от оператора. Экскурсии с англоязычным гидом у крупнейшего оператора, компании Yamasa, идут по определённым дням недели — уточняйте расписание заранее, если рассчитываете именно на англоязычное сопровождение. Важный нюанс: высадка на остров возможна не всегда — при сильном волнении моря или повреждении причала тур превращается в обзорную прогулку вокруг острова без высадки, без предварительных гарантий.
FAQ
Правда ли, что здесь снимали фильм про Джеймса Бонда? Да, разрушенный индустриальный пейзаж Хашимы вдохновил логово злодея в фильме «007: Координаты «Скайфолл»» (2012) — хотя сами сцены снимали в павильоне, а не на самом острове, именно после выхода фильма о Гункандзиме узнала массовая мировая аудитория.
Можно ли попасть внутрь разрушенных зданий? Нет, свободное перемещение по острову запрещено из соображений безопасности — экскурсии проходят по огороженным, специально укреплённым дорожкам, а сами здания видны снаружи, но недоступны для входа.
Есть ли гарантия высадки на остров? Нет, при неблагоприятной погоде или волнении моря высадка отменяется, и тур превращается в обзорную прогулку вокруг острова без схода на берег — учитывайте этот риск при планировании, особенно если едете специально ради этой экскурсии.
Стоит ли ехать с детьми? Формально экскурсии не запрещены для детей, но у части операторов есть возрастные и физические ограничения (сложность высадки, отсутствие перил на части маршрута) — уточняйте у конкретного оператора перед бронированием.
Почему остров называют «Гункандзима»? Из-за характерного силуэта — с определённого ракурса застроенный высотками остров действительно напоминает контур военного линкора, что и дало ему неофициальное, но куда более известное имя, чем официальное «Хашима».
Расписание туров, цены и возможность высадки зависят от погоды и оператора — уточняйте актуальную информацию перед поездкой.
